Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni (A8) rămâne o prioritate absolută pentru dezvoltarea regiunii, iar eforturile pentru respectarea calendarului de execuție se intensifică. Pe 8 octombrie 2026, la sediul Primăriei Municipiului Pașcani, a avut loc o întâlnire de lucru esențială, convocată de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), cu scopul precis de a facilita accesul echipelor pe teren pentru realizarea investigațiilor arheologice pe Tronsonul 1: Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos.
Întâlnirea a reunit toți actorii implicați în această etapă premergătoare construcției, demonstrând o abordare colaborativă, vitală pentru evitarea blocajelor birocratice și logistice.
De ce s-au reunit autoritățile la Pașcani?
Scopul principal al ședinței a fost rezolvarea unei probleme practice, specifice lucrărilor de infrastructură care traversează zone agricole. Proiectantul are nevoie de acces neîngrădit pe întregul traseu pentru a finaliza diagnosticul arheologic, o etapă obligatorie prin lege înainte de începerea oricăror excavații majore.
La discuții au participat reprezentanți de la cel mai înalt nivel decizional local și județean, alături de specialiștii tehnici:
- Instituția Prefectului – Județul Iași;
- Consiliul Județean Iași;
- Primarii și reprezentanții UAT-urilor tranzitate de acest tronson: Moțca, Miroslovești, municipiul Pașcani, Stolniceni-Prăjescu, Heleșteni, Costești, Ion Neculce și orașul Târgu Frumos;
- Reprezentanții CNIR S.A.;
- Supervizorul proiectului;
- Antreprenorul general: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – Euro-Asfalt d.o.o.;
- Muzeul Olteniei Craiova (subcontractantul responsabil direct de investigațiile arheologice).
Provocările terenului: Culturi agricole și calendare suprapuse
Situația din teren, analizată în cadrul ședinței, prezintă provocări logistice specifice sezonului de toamnă. Echipele Muzeului Olteniei s-au confruntat cu două situații principale pe traseul Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni:
- Suprafețe unde culturile agricole de toamnă nu au fost încă recoltate.
- Terenuri care au fost deja pregătite și însămânțate pentru noul ciclu agricol.
Aceste realități din teren intră în conflict direct cu termenele contractuale stricte. Acordul Contractual nr. 101/4976/29.05.2026 impune finalizarea diagnosticului arheologic intruziv pe tot traseul și descărcarea de sarcină arheologică pentru siturile identificate încă din faza Studiului de Fezabilitate până la sfârșitul lunii octombrie 2026. Orice întârziere în această etapă generează un efect de domino, blocând fazele ulterioare de proiectare și, implicit, de execuție.
Soluții practice pentru respectarea graficului de execuție pe Autostrada A8
Pentru a depăși aceste obstacole, participanții au folosit instrumente digitale și date concrete. A fost analizat planul perimetral al zonelor vizate, pus la dispoziție de CNIR printr-un sistem cloud dedicat.
S-a realizat o mapare precisă a situației fiecărei parcele:
- S-au centralizat datele de la fiecare UAT privind suprafețele nerecoltate și cele deja însămânțate.
- S-a stabilit un calendar estimativ clar pentru recoltare.
- S-au agreat perioadele exacte în care terenurile vor fi eliberate, permițând accesul imediat al arheologilor.
Această abordare pragmatică și detaliată confirmă că întâlnirea de la Pașcani nu a fost o simplă formalitate, ci o ședință tehnică necesară pentru menținerea proiectului pe făgașul normal.
Impactul Tronsonului 1 asupra județului Iași
Importanța deblocării acestor etape de proiectare nu poate fi subliniată îndeajuns. Conectarea zonei Târgu Neamț – Pașcani – Târgu Frumos la viitoarea autostradă A8 și, mai departe, la rețeaua națională (și europeană) de transport rutier de mare viteză reprezintă un punct de inflexiune pentru economia județului Iași.
Beneficiile sunt multiple și cu impact direct asupra calității vieții și a mediului de afaceri:
- Reducerea timpilor de deplasare și creșterea siguranței rutiere.
- Acces facilitat la servicii esențiale (medicale, educaționale) pentru locuitorii din zonă.
- Stimularea investițiilor private, atrase de infrastructura modernă.
- Crearea de noi locuri de muncă.
- Realizarea unei legături rapide și eficiente cu Republica Moldova, consolidând rolul Iașului ca pol regional.
Așteptarea publicului pentru finalizarea Autostrăzii Târgu Neamț – Iași – Ungheni este justificată. Demersurile de coordonare, precum cel de la Pașcani, sunt pași concreți, absolut necesari, pentru a transforma acest proiect dintr-un plan pe hârtie într-o realitate tangibilă, fără alte amânări nejustificate în acest an.
