Aeroportul Ștefan cel Mare Suceava a intrat într-o nouă etapă de modernizare tehnică prin demararea lucrărilor la un sistem de balizaj luminos și ghidaj de ultimă generație pentru platforma de îmbarcare-debarcare. Consiliul Județean Suceava a anunțat că investiția vizează creșterea gradului de siguranță a operațiunilor la sol, o necesitate impusă de volumul de trafic aflat în continuă creștere și de cerințele tehnice ale operatorilor aerieni moderni. Proiectul, programat să fie finalizat în termen de trei luni, va permite ghidarea precisă a aeronavelor chiar și în condiții de vizibilitate extrem de redusă.
Președintele Consiliului Județean, Gheorghe Șoldan, a subliniat că această intervenție corectează o deficiență istorică a platformei date în folosință în urmă cu aproape un deceniu. Actualizarea infrastructurii de sol devine critică în contextul în care județul pregătește construcția unui terminal masiv, de 11.000 de metri pătrați, menit să deservească fluxuri de pasageri semnificativ mai mari decât capacitatea actuală.
Tehnologia VDGS și siguranța manevrelor nocturne
Nucleul acestei modernizări constă în implementarea sistemului Visual Docking Guidance System (VDGS). Acesta este un dispozitiv automat care preia rolul semnalizatorilor umani de la sol, oferind piloților indicații vizuale digitale, în timp real, pentru alinierea și oprirea perfectă la poziția de parcare.
Eficiența acestui sistem se resimte în principal în timpul nopții sau în perioadele cu ceață densă, frecvente în zona Sucevei, unde eroarea umană sau lipsa vizibilității pot genera întârzieri sau incidente. Prin automatizarea procesului de „docking”, aeroportul reduce timpul de staționare al aeronavelor pe platformă și optimizează fluxul de mișcare între pistă și terminal.
De la traficul din 2015 la exigențele anului 2024
Contextul în care a fost proiectată actuala platformă, în anul 2015, era unul mult mai modest din punct de vedere al frecvenței zborurilor. La acea vreme, lipsa unui balizaj luminos pe platformă era considerată o soluție de economie acceptabilă pentru nevoile de atunci. Totuși, dinamica regiunii s-a schimbat radical:
- Creșterea traficului: Numărul de pasageri și frecvența curselor internaționale au transformat Aeroportul Suceava într-un nod logistic regional.
- Capacitatea Terminalului: Actualele facilități sunt deja suprasolicitate, motiv pentru care noul terminal planificat va fi de aproape patru ori mai mare.
- Interoperabilitate: Companiile aeriene low-cost și operatorii de linie preferă aeroporturi dotate cu sisteme automate de ghidaj pentru a reduce riscurile de asigurare și costurile operaționale.
Detaliile tehnice ale investiției
Proiectul nu se rezumă doar la instalarea unor corpuri de iluminat, ci presupune o refacere a sistemului electric subteran și integrarea acestuia în turnul de control. Iată principalele componente ale lucrărilor:
- Instalarea balizajului luminos specific pentru marginile și axul căilor de rulare de pe platformă.
- Implementarea senzorilor VDGS pentru fiecare poziție de parcare a aeronavelor.
- Sisteme de ghidaj vizual de înaltă precizie pentru piloți.
- Termen de execuție: 90 de zile, ceea ce înseamnă că noua infrastructură va fi operațională înainte de vârful de trafic al sezonului de vară.
Un aeroport modernizat nu înseamnă doar confort pentru turiști, ci un argument solid pentru investitorii care au nevoie de conexiuni logistice rapide și sigure cu restul Europei. În următoarele luni, atenția se va muta spre licitațiile pentru noul terminal, proiectul de balizaj fiind fundația tehnologică necesară pentru ca viitoarea clădire să poată funcționa la capacitate maximă încă din prima zi.