Autostrada A7 pe tronsonul Bacău–Pașcani pierde finanțarea nerambursabilă din PNRR și va fi construită prin împrumuturi.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță (USR), a anunțat că două loturi ale autostrăzii A7 — Săucești–Trifești și Trifești–Gherăești, pe tronsonul Bacău–Pașcani — nu vor mai primi finanțare nerambursabilă din PNRR. Acestea vor fi transferate pe componenta de împrumut a aceluiași plan, unde termenele de implementare sunt mai flexibile.
Fondurile de aproape 2,15 mld. euro urmează să fie realocate spre proiecte feroviare cu stadiu avansat. Lucrările la loturile din zona Bacău sunt sub 50%.
„Pentru unele tronsoane se poate respecta termenul, pentru altele nu.” — Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor
Cauza directă este decalajul dintre termenul contractual al constructorului UMB — decembrie 2026 — și termenul limită al Comisiei Europene pentru decontarea prin grant: august 2026. Pe loturile din zona Bacău, gradul de execuție fizică se situează în prezent între 45% și 50%, insuficient pentru a garanta finalizarea în termen.
Fondurile eliberate vor fi redirecționate către proiecte feroviare aflate deja în faze avansate și care pot fi deschise circulației înainte de termenul PNRR.
Pe tronsonul Focșani–Bacău situația este mai favorabilă: lotul 1 este deja circulabil, lotul 2 a atins un avans fizic de aproximativ 95%, iar lotul 3 se află la 73% — ambele cu termen estimat de finalizare în august 2026, în linia PNRR.
Transferul celor cinci loturi ale A7 de pe componenta de împrumut pe cea de grant fusese obținut la debutul guvernului Bolojan, în urma renegocierii PNRR coordonate de fostul ministru Dragoș Pîslaru, cu o valoare nerambursabilă totală de aproximativ 2,15 miliarde de euro. Decizia actuală inversează parțial acel transfer, cel puțin pentru sectoarele cu risc ridicat de întârziere.