CNIR a emis ordinul de începere a proiectării pentru tronsoanele 1 și 3 ale autostrăzii A8, ambele situate integral în județul Iași. De pe 24 august 2026, cei 45 de kilometri finanțați prin Programul SAFE intră în faza tehnică, cu un calendar care prevede startul execuției în teren în iunie 2027.
Ce înseamnă concret cei 45 de kilometri de autostradă A8 din județul Iași
Cele două tronsoane acoperă segmente cu probleme cronice de trafic și conectivitate.
Tronsonul 1 – Moțca–Târgu Frumos (27 km) este cel mai complex dintre cele două din punct de vedere ingineresc. Pe acest segment sunt prevăzute 36 de structuri (poduri și viaducte), 4 tuneluri și 3 noduri rutiere — la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. Relevanța sa strategică este imediată: un subsegment de 5,5 km va fi construit în regim de urgență, în cel mult 12 luni, pentru a realiza conexiunea dintre autostrada A8, DN2 și Autostrada Moldovei (A7). Practic, această porțiune scurtă devine liantul dintre două artere naționale majore.
Tronsonul 3 – Lețcani–DN 24 (18 km) aduce autostrada la intrarea în Iași, o zonă în care traficul este saturat zilnic. Proiectul prevede 18 pasaje rutiere, 6 tuneluri tehnice și 2 noduri rutiere la intersecțiile cu DJ 282 și DN 24.
Calendarul asumat: proiect tehnic până în iunie 2027, utilaje în teren după
CNIR a structurat procesul în etape cu termene clare:
- 24 august 2026 – emiterea ordinului de începere a proiectării
- August 2026 – iunie 2027 (10 luni) – elaborarea proiectului tehnic, obținerea avizelor și pregătirea organizării de șantier
- Iunie 2027 – startul execuției efective
Cele 10 luni alocate proiectării sunt o perioadă standard pentru proiecte de infrastructură de această amploare, dar și un interval în care, istoric, șantierele românești de autostrăzi au acumulat întârzieri din cauza avizelor, contestațiilor sau modificărilor de traseu. Respectarea termenului de iunie 2027 pentru intrarea utilajelor în teren va fi primul test real al seriozității acestui calendar.
De ce contează A8 pentru județul Iași și pentru Moldova
Autostrada A8 este singurul proiect de infrastructură rutieră care prevede o legătură directă între Iași și rețeaua de autostrăzi a României. În absența sa, traficul dintre Moldova și restul țării tranzitează în continuare drumuri naționale suprasolicitate, DN 28 și DN 2, cu efecte directe asupra timpilor de deplasare, accidentelor rutiere și competitivității economice a regiunii.
Județul Iași este cel mai populat județ din Moldova și găzduiește cel mai mare centru universitar din estul României. Cu toate acestea, până la finalizarea A8, rămâne singurul oraș-reședință de județ cu populație de peste 300.000 de locuitori fără acces direct la autostradă — o anomalie infrastructurală cu consecințe economice cuantificabile.
Finanțarea prin Programul SAFE (Schema de Ajutor pentru Finanțarea Infrastructurii de Trafic) oferă un cadru mai stabil față de proiectele finanțate exclusiv din bugetul național, unde riscul de tăieri bugetare a blocat șantiere în trecut.