Tronsonul Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii A8, cu o lungime de 28,6 kilometri, a ajuns într-un punct critic pentru calendarul proiectului. În timp ce celelalte segmente importante ale A8 din județul Iași au intrat în etapa de proiectare, acest tronson este încă blocat de procedurile de contestare a licitației.
Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor are o valoare estimată la 4,57 miliarde de lei fără TVA și a fost atribuit asocierii conduse de Danlin XXL. Rezultatul procedurii a fost contestat, iar Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a dispus reevaluarea ofertelor.
Potrivit calendarului actual, reevaluarea ar urma să fie finalizată la sfârșitul lunii septembrie. Abia după încheierea acestei etape poate fi deblocat contractul pentru proiectarea și execuția autostrăzii.
Un tronson cu lucrări complexe
Cei 28,6 kilometri dintre Târgu Frumos și Lețcani nu reprezintă un sector simplu de autostradă. Proiectul include 33 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de aproximativ 7,8 kilometri, două tuneluri și trei noduri rutiere, inclusiv la Podu Iloaiei și Lețcani.
Cel mai lung pasaj va avea aproximativ 1.130 de metri și va traversa râul Bahlui.
Contractul prevede 10 luni pentru proiectare și alte 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Problema este că proiectul este inclus în finanțarea europeană prin mecanismul SAFE, iar întârzierile de acum comprimă perioada disponibilă pentru realizarea investiției.
Celelalte tronsoane au intrat deja în proiectare
Situația tronsonului Târgu Frumos – Lețcani contrastează cu evoluția celorlalte sectoare ale A8 din județul Iași. Pentru Moțca – Târgu Frumos și Lețcani – Iași au fost semnate contractele, iar proiectarea a început la sfârșitul lunii august.
Cele două tronsoane însumează aproximativ 45 de kilometri și reprezintă segmente esențiale pentru legătura dintre Iași și restul rețelei de autostrăzi din România.
În acest moment, Târgu Frumos – Lețcani rămâne veriga care trebuie deblocată pentru ca întreaga secțiune ieșeană a A8 să poată avansa fără întreruperi. Pentru acest proiect, calendarul nu mai este doar o chestiune administrativă. Fiecare întârziere în procedura de atribuire înseamnă mai puțin timp pentru proiectare, execuție și respectarea termenelor impuse de finanțarea SAFE.
