Proiectul hotărârii de guvern privind exproprierile necesare construirii pentru Drumul Expres Bacău Piatra Neamț a fost lansat în dezbatere publică în data de 22 mai. Conform documentației oficiale, statul român a pregătit un buget de peste 43,3 milioane de lei pentru despăgubirea proprietarilor afectați de traseul noii șosele de mare viteză, un proiect de infrastructură vital pentru conectarea județului Neamț la Autostrada Moldovei (A7).
Documentul publicat de Ministerul Transporturilor detaliază mecanismul prin care terenurile vizate vor trece în proprietatea statului, marcând un pas birocratic esențial înaintea începerii lucrărilor efective pe teren.
Bilanțul exproprierilor: peste 6,3 milioane de metri pătrați vizate de exproprieri
Cifrele extrase din proiectul de act normativ arată amploarea acestui șantier. Pentru realizarea coridorului de expropriere, vor fi afectate 3.832 de imobile aflate în proprietate privată.
Suprafața totală care urmează să fie preluată de statul român ajunge la 6.399.321 de metri pătrați. Aceste suprafețe reprezintă atât terenuri agricole sau intravilane libere, cât și parcele pe care există deja anumite investiții sau construcții ușoare.
Valoarea totală a despăgubirilor se ridică la 43.308.925,32 de lei. Această sumă nu a fost stabilită arbitrar, ci rezultă dintr-un raport de evaluare oficial, întocmit în luna februarie 2026 de către un expert autorizat ANEVAR. Evaluarea independentă asigură teoretic o raportare la valorile reale de piață ale terenurilor din zona Moldovei.
Localitățile tranzitate de noul drum de mare viteză
Traseul viitorului drum expres va traversa teritoriile administrative a numeroase comune, modificând harta rutieră și economică a comunităților locale. Imobilele afectate se află pe raza următoarelor unități administrativ-teritoriale:
- În județul Bacău: Berești-Bistrița, Itești, Racova, Blăgești și Săucești.
- În județul Neamț: Costișa, Cândești, Rediu, Borlești, Podoleni, Roznov, Zănești, Săvinești, Dumbrava Roșie și municipiul Piatra Neamț.
Procedura de expropriere pentru cauză de utilitate publică are un caracter obligatoriu, ceea ce înseamnă că proprietarii nu pot refuza cedarea terenurilor, însă au dreptul legal de a contesta în instanță cuantumul sumelor primite, dacă le consideră subevaluate.
Cum se vor face plățile prin CNIR
Proiectul este gestionat de Compania Națională de Investiții Rutiere S.A. (CNIR), entitatea care preia treptat marile proiecte de infrastructură din România de la CNAIR.
Procedura de plată este strict reglementată pentru a asigura transparența și trasabilitatea fondurilor. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are obligația de a vira banii de despăgubire într-un cont de trezorerie deschis pe numele CNIR.
Acest transfer trebuie realizat în termen de cel mult 30 de zile de la momentul aprobării creditelor bugetare aferente. Fondurile alocate au o destinație exclusivă: ele pot fi folosite doar pentru despăgubirea proprietarilor privați ale căror terenuri se suprapun cu coridorul de lucru al noii șosele.
Context regional: O conexiune necesară pentru economia Moldovei
Lansarea procedurii de expropriere aduce județul Neamț mai aproape de o conexiune rutieră modernă. În prezent, traficul greu și de tranzit între Piatra Neamț și zona Bacăului se desfășoară preponderent pe DN15, un drum național aglomerat care traversează zeci de localități și generează riscuri majore de siguranță rutieră.
Construirea acestui drum expres va funcționa ca o arteră de descărcare și conectare la Autostrada A7, principalul ax de transport care va străbate regiunea Moldovei de la Nord la Sud. Dincolo de reducerea timpilor de deplasare, infrastructura de mare viteză reprezintă un criteriu eliminatoriu pentru marii investitori industriali și logistici.
Aprobarea hotărârii de guvern în urma acestei dezbateri publice va permite statului să emită deciziile individuale de expropriere, eliberând astfel terenul de sarcini juridice pentru ca firmele constructoare să poată demara execuția lucrărilor în perioada următoare.