Procurorii DNA – Serviciul Teritorial Bacău analizează modul în care s-a desfășurat licitația pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău–Piatra Neamț, potrivit informațiilor publicate vineri de Bacau.net. Membrii comisiei de evaluare din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) ar fi fost chemați la audieri, care au loc în mai multe etape.
Ofertele mai ieftine, scoase din competiție
Atenția anchetatorilor s-ar concentra pe motivele pentru care au fost descalificate ofertele depuse de asocierile conduse de Precon Transilvania și UMB, ambele mai avantajoase financiar decât cea declarată inițial câștigătoare.
În decembrie 2025, CNIR a atribuit contractul asocierii conduse de Danlin XXL, care propusese circa 5,17 miliarde de lei fără TVA, oferta clasată abia a treia ca preț. Precon Transilvania venise cu cea mai mică ofertă, de aproximativ 4,58 miliarde de lei. Diferența dintre cele două se ridică la circa 600 de milioane de lei, adică în jur de 120 de milioane de euro.
Viitorul drum expres va avea aproximativ 51 de kilometri și va face legătura între Piatra Neamț și Autostrada Moldovei (A7).
Reevaluare dispusă de instanță, rezultat încă neanunțat
Precon a contestat o solicitare de clarificări primită de la CNIR și a obținut câștig de cauză la CNSC. Danlin XXL a atacat decizia, însă pe 1 octombrie 2026 Curtea de Apel București i-a respins definitiv plângerea, obligând astfel CNIR să continue reevaluarea ofertei Precon. Hotărârea nu desemnează însă un nou câștigător, decizia de atribuire rămânând la compania de drumuri.
Întrebată despre stadiul procedurii, CNIR a răspuns, prin purtătorul de cuvânt Alexandru Lancuzov, că se află în etapa de evaluare și aplică măsurile stabilite de Curtea de Apel: „Suntem în evaluare. Punem în aplicare măsurile pe care le-a dispus CAB.” Compania nu a comunicat un termen pentru finalizarea reevaluării.
Episodul UMB de pe A8
Separat, luna aceasta CNIR a emis un certificat constatator negativ pentru asocierea UMB pe lotul Ditrău–Grințieș al Autostrăzii A8, din cauza întârzierilor la proiectare. Documentul a fost ulterior retras din SEAP, întrucât fusese publicat înainte de expirarea celor 30 de zile în care constructorul îl putea contesta. Retragerea nu a anulat însă constatările privind întârzierile.
După luni de contestații și procese, contractul pentru Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț rămâne neatribuit, iar procedura se află acum și în vizorul procurorilor anticorupție.
