Dezvoltarea capacităților operaționale pentru Portul Giurgiulești intră într-o nouă etapă de coordonare bilaterală. Secretarul de stat în domeniul transporturilor din Republica Moldova, Mircea Păscăluță, și omologul său din România, Irinel Ionel Scrioșteanu, au stabilit vineri, 29 mai 2026, în cadrul unei întâlniri de lucru la Giurgiulești, liniile directoare pentru integrarea complexului portuar moldovenesc în rețelele europene de transport.
La discuții au participat reprezentanții Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța și cei ai Portului Internațional Liber Giurgiulești. Obiectivul central al întâlnirii a fost crearea unei strategii comune prin care infrastructura portuară de la Dunăre să funcționeze complementar cu facilitățile de la Marea Neagră.
Sinergia dintre Portul Giurgiulești și Portul Constanța
Decizia de a implica Administrația Portului Constanța în discuțiile privind viitorul hub-ului de la Giurgiulești indică o schimbare de paradigmă în logistica regională. După declanșarea conflictului din Ucraina, rutele de transport s-au reconfigurat radical, iar estul României și Republica Moldova au preluat o presiune uriașă pe segmentul de tranzit al mărfurilor, în special cereale și carburanți.
O coordonare directă între Giurgiulești și Constanța permite o gestionare mai eficientă a fluxurilor de marfă. În loc să concureze, cele două noduri logistice își pot alinia procedurile vamale și operaționale. Portul moldovenesc poate funcționa ca un punct de colectare și tranzit pe sectorul dunărean, degrevând astfel rutele terestre care traversează județele de graniță din regiunea Moldovei, precum Vaslui și Galați.
Extinderea infrastructurii: stadiul actual al proiectului
Un punct central al agendei a fost evaluarea progresului tehnic la Portul de Stat Giurgiulești. Autoritățile de la Chișinău au confirmat demararea studiului de evaluare a impactului asupra mediului. Aceasta este etapa premergătoare obligatorie pentru orice lucrare majoră de construcție și extindere a infrastructurii portuare.
Conform datelor furnizate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, proiectul de extindere vizează:
- Creșterea capacităților de operare pentru mărfuri vrac și containere.
- Atragerea de nave de tonaj superior, în limitele permise de adâncimea șenalului navigabil al Dunării.
- Dezvoltarea facilităților de stocare în perimetrul portuar de stat.
- Modernizarea căilor de acces rutiere și feroviare către port, vitale pentru fluidizarea traficului greu.
Această extindere este necesară deoarece, în prezent, capacitatea de procesare a complexului este frecvent suprasolicitată de cererea pieței regionale.
Alinierea la standardele europene de transport
Pe lângă lucrările de inginerie, întâlnirea a vizat și un transfer de expertiză administrativă. Delegațiile au convenit consolidarea cooperării pentru preluarea practicilor europene în domeniul logisticii.
Acest acord presupune digitalizarea fluxurilor de documente, scurtarea timpilor de așteptare la operarea navelor și implementarea normelor europene privind siguranța și securitatea portuară. România, având avantajul apartenenței la structurile logistice ale Uniunii Europene, va oferi suport tehnic instituțiilor subordonate ministerului de la Chișinău.
„Dezvoltarea Giurgiuleștiului trebuie privită în ansamblu, ca un proiect strategic pentru consolidarea conectivității Republicii Moldova cu rețelele europene de transport și pentru creșterea competitivității economiei noastre”, a declarat secretarul de stat Mircea Păscăluță la finalul întâlnirii.
Poziția strategică a Republicii Moldova la Dunăre, reprezentată exclusiv prin acest complex portuar (care include atât portul de stat, cât și zona liberă), reprezintă un activ economic major. Modernizarea sa, realizată în parteneriat cu autoritățile din România, transformă acest punct geografic dintr-o facilitate de importanță locală într-un nod logistic viabil pe harta transporturilor est-europene.