Reorganizarea Calea Ferată din Moldova intră într-o nouă etapă decizională, vizând o schimbare structurală profundă a modului în care este administrat sistemul feroviar de peste Prut. Un nou proiect de lege stabilește separarea clară a activităților de transport de pasageri și marfă de gestionarea propriu-zisă a infrastructurii feroviare. Astfel, Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM) va trece printr-un proces de transformare, din care vor rezulta două entități distincte, menite să clarifice responsabilitățile și să eficientizeze operațiunile feroviare.
Apariția S.A. „CFM-Infra” pentru gestionarea infrastructurii
Elementul central al acestui proces de reformă este crearea Societății pe Acțiuni „CFM-Infra”. Această nouă companie va prelua responsabilitatea exclusivă pentru administrarea, întreținerea și dezvoltarea infrastructurii feroviare.
Pe de altă parte, activitățile comerciale directe, respectiv transportul de persoane și mărfuri, vor intra sub umbrela unei alte entități, denumită generic „CFM Pasageri și Marfă”. Această separare aliniază Republica Moldova la practicile europene în domeniu, unde delimitarea dintre operatorul de transport și administratorul rețelei este o regulă standard pentru stimularea concurenței și atragerea investițiilor.
Statul păstrează controlul total
O precizare fundamentală a proiectului legislativ este că reorganizarea Calea Ferată din Moldova nu echivalează cu o privatizare. Infrastructura feroviară, considerată de importanță strategică națională, va rămâne ferm sub controlul statului. Nou-înființata S.A. „CFM-Infra” va funcționa cu capital integral de stat.
În ceea ce privește patrimoniul actual al CFM, acesta beneficiază de un regim de protecție clar. Pentru bunurile a căror situație juridică nu este pe deplin clarificată în prezent, legea prevede măsuri stricte:
- Acestea vor fi evidențiate separat în contabilitate.
- Până la clarificarea statutului lor juridic și înregistrarea oficială, aceste bunuri nu vor putea fi înstrăinate.
- De asemenea, este interzisă punerea lor în gaj sau includerea în capitalul social al noilor companii.
Ce se întâmplă cu angajații în urma reorganizării?
Un aspect sensibil în orice proces de restructurare de o asemenea amploare este soarta forței de muncă. Documentul asigură continuitatea pentru salariații actuali.
Raporturile de muncă existente vor fi transferate automat către societatea succesoare la care angajatul va fi repartizat („CFM-Infra” sau „CFM Pasageri și Marfă”). Toate drepturile și garanțiile prevăzute de legislația muncii în vigoare vor continua să fie aplicate, oferind o plasă de siguranță socială în timpul tranziției.
Acest demers legislativ reprezintă un pas concret în îndeplinirea angajamentelor asumate de Republica Moldova de a-și armoniza legislația națională cu normele europene aplicabile sectorului de transport feroviar, pregătind terenul pentru o viitoare modernizare a rețelei.
