Guvernul Republicii Moldova a aprobat proiectul de lege pentru ratificarea acordului cu România privind construirea și exploatarea infrastructurii de transport dintre cele două state, inclusiv a podului rutier peste râul Prut dintre Ungheni, România, și Ungheni, Republica Moldova.
Acordul stabilește și responsabilitățile financiare ale celor două țări. România va finanța construcția podului, infrastructura conexă și aproximativ 4,7 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, investiția fiind estimată la aproximativ 56 de milioane de euro. România va finanța, de asemenea, drumul de legătură de circa 1,1 kilometri către complexul logistic multimodal Berești.
Republica Moldova va finanța cu aproximativ 5 milioane de euro sectorul de circa 500 de metri care va face legătura între pod și drumul național R16.
Proiectul prevede, în continuarea infrastructurii podului, construirea primilor kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova. Guvernul de la Chișinău estimează că lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2030.
Podul Ungheni–Ungheni va asigura conexiunea directă cu Autostrada Unirii A8, care ajunge până la frontiera cu Republica Moldova. Pe partea românească, tronsonul Iași–Ungheni are 15,5 kilometri și include 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere. Contractul pentru acest tronson are o valoare de 3,57 miliarde de lei, cu finanțare prin instrumentul SAFE.
Noul acord prevede și un sistem de control coordonat al frontierei, menit să reducă timpii de traversare și să fluidizeze transportul de persoane și mărfuri. Proiectul face parte din eforturile de conectare a Republicii Moldova la rețeaua transeuropeană de transport TEN-T.
Premierul Republicii Moldova, Vasile Tofan, a descris momentul ca fiind unul istoric pentru infrastructura țării, în condițiile în care noul proiect va marca apariția primului sector de autostradă din Republica Moldova.
