O investiție majoră de infrastructură rutieră demarează la granița dintre județele Suceava și Botoșani, unde un pod nou peste Siret va fi construit pe DN 29A, în zona Zvoriștea, pentru a asigura siguranța traficului regional. Anunțul oficial a fost făcut astăzi de președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, care a confirmat că structura actuală, veche de aproape un secol, va fi demolată integral. Toate avizele necesare au fost deja emise, iar lucrările de organizare a șantierului vor începe până la sfârșitul acestei luni.
Săptămâna trecută, Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru noul obiectiv de infrastructură de pe DN 29A. În paralel, administrațiile județene din Suceava și Botoșani au eliberat documentele pentru amenajarea unei variante provizorii de ocolire. Acest pas administrativ permite constructorului să atace direct terenul fără a bloca legătura rutieră vitală dintre cele două județe din nordul Moldovei.
O problemă de siguranță națională amânată decenii la rând
Actualul pod care traversează râul Siret în zona localității Zvoriștea a fost ridicat în anul 1933. Cu o vechime de 93 de ani, structura din beton și fier a depășit de mult timp durata normală de exploatare, prezentând degradări structurale severe care puneau în pericol direct participanții la trafic.
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a subliniat că starea critică a construcției curente impunea măsuri imediate, după ce vulnerabilitățile tehnice au fost ignorate în mod repetat de fostele administrații. Demersurile susținute la nivelul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și al Ministerului Transporturilor au deblocat în cele din urmă procedurile tehnice de execuție.
Datele tehnice ale noii construcții de pe DN 29A
Proiectul tehnic prevede realizarea unei structuri moderne, adaptate normativelor europene actuale privind greutatea și volumele de trafic. Noua legătură rutieră va asigura o fluență sporită și standarde ridicate de protecție pentru șoferi și pietoni.
Parametrii tehnici fundamentali ai noului pod includ:
-
Lungime totală: 173 de metri.
-
Structură de rezistență: 5 deschideri succesive pentru repartizarea optimă a sarcinilor.
-
Facilități pietonale: Trotuare dedicate pe ambele margini ale carosabilului.
-
Sisteme de siguranță: Parapete de protecție omologate pentru rețeaua de drumuri naționale.
-
Vizibilitate nocturnă: Sistem modern de iluminat public bazat pe tehnologie LED de înaltă eficiență.
Soluția pentru menținerea traficului pe perioada șantierului
Pentru a nu izola comunitățile și a nu genera rute ocolitoare de zeci de kilometri pentru transportul de mărfuri și persoane, constructorul va implementa o soluție temporară de redirecționare. O structură provizorie va prelua integral fluxul auto de pe DN 29A pe toată durata execuției lucrărilor la obiectivul principal.
Această variantă temporară va fi amplasată în aval de structura actuală și va măsura 94,20 metri lungime. Autorizațiile de construire emise de ambele consilii județene permit începerea imediată a lucrărilor la această traversare secundară.
Conform calendarului asumat de constructor în discuțiile cu autoritățile sucevene, mobilizarea utilajelor și amenajarea organizării de șantier vor avea loc în următoarele săptămâni. Obiectivul central rămâne finalizarea rapidă a variantei provizorii pentru a permite începerea demolării podului vechi din 1933 și turnarea fundațiilor pentru noul pod peste Siret.