Proiectul Variantei de Ocolire Iași Est înregistrează întârzieri, iar finalizarea studiului de fezabilitate rămâne incertă. Asociația Moldova Vrea Infrastructură (MVI) a solicitat Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informații actualizate despre stadiul investiției, iar răspunsul primit pe 19 octombrie 2026 arată că documentația nu este încă finalizată și avizată.
Potrivit informațiilor comunicate de CNAIR, contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate a fost semnat în mai 2022. Deși au trecut peste patru ani de la acel moment, documentația nu a ajuns în etapa finală. Compania consemnează 223 de zile de întârziere la predarea studiului, iar materialele transmise în luna august prezintă neconformități și elemente lipsă, care impun revizuirea acestora.
Termenul contractual a fost prelungit până la 31 martie 2027. În schimb, CNAIR nu a prezentat un calendar ferm pentru lansarea licitației de proiectare și execuție a lucrărilor.
MVI amintește că inițiativa realizării unei variante ocolitoare în estul Iașului a pornit din societatea civilă, prin demersurile asociației Moldova Vrea Autostradă (MVA). Proiectul reprezintă o componentă a inelului metropolitan exterior R3, prevăzut în Masterplanul Metropolitan Iași, și ar urma să contribuie la scoaterea traficului greu și de tranzit de pe arterele urbane.
Realizarea șoselei de centură ar facilita, totodată, legăturile cu Autostrada A8 și accesul către Aeroportul Internațional Iași și viitorul Spital Regional de Urgență. Necesitatea investiției este evidențiată și de problemele de trafic din zona metropolitană, unde, în perioadele de aglomerație severă, deplasările pe distanțe relativ scurte pot ajunge să dureze ore.
Asociația avertizează că prelungirea întârzierilor riscă să afecteze șansele de pregătire și implementare a proiectului în perspectiva viitorului Cadru Financiar Multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028–2034. Fără un studiu de fezabilitate finalizat la timp, etapele ulterioare de achiziție, proiectare, autorizare și execuție vor avea la dispoziție un interval tot mai redus.
MVI solicită implicarea comună a autorităților ieșene și stabilirea unui calendar public pentru recuperarea întârzierilor. Asociația propune organizarea, în următoarele 30 de zile, a unei întâlniri între CNAIR, Ministerul Transporturilor, proiectant și reprezentanții societății civile, pentru clarificarea etapelor următoare, a termenelor și a surselor de finanțare.
De asemenea, organizația cere monitorizarea strictă a obligațiilor contractuale, astfel încât proiectantul să livreze o documentație completă și conformă, precum și implicarea Consiliului Județean Iași, a Primăriei Municipiului Iași, a primăriilor din zona metropolitană și a parlamentarilor de Iași în susținerea investiției.
Asociația mai solicită respectarea priorităților asumate prin Masterplanul Metropolitan Iași, inclusiv realizarea Variantei de Ocolire Iași Est și conectarea acesteia cu variantele de ocolire Iași Sud și Iași Vest, pentru închiderea funcțională a inelului metropolitan R3.
Reprezentanții MVI consideră că proiectul trebuie susținut printr-un efort comun al autorităților, cu responsabilități instituționale clare, termene realiste și monitorizarea publică a progresului.
