Proiectul pentru varianta ocolitoare Fălticeni a trecut de ultima etapă tehnică majoră, obținând avizul favorabil în cadrul Consiliului Tehnico-Economic Interministerial. Această decizie deschide drumul către aprobarea finală prin hotărâre de Guvern, moment din care administrația județeană va putea demara licitația pentru execuție. Investiția, evaluată la aproximativ 420 de milioane de lei, are rolul critic de a scoate traficul de tranzit din interiorul municipiului și de a fluidiza circulația pe una dintre cele mai aglomerate rute din regiune.
Un proiect de infrastructură vital pentru Moldova, reconfigurat
Discuțiile despre o șosea de centură a orașului Fălticeni au început încă din anul 2010. Municipiul este un punct de strangulare pe drumul european E85 (DN2), principala arteră rutieră care conectează capitala de granița de nord a țării. Zeci de mii de autovehicule tranzitează zilnic zona urbană, generând blocaje.
Timp de mai bine de un deceniu, proiectul a stagnat dintr-un motiv de ordin administrativ și de mediu. Traseul desenat inițial traversa o arie naturală protejată din rețeaua europeană Natura 2000. Menținerea acelei rute ar fi atras o procedură extrem de birocratică pentru obținerea acordului de mediu, cu un risc ridicat de respingere sau de generare a unor întârzieri de ordinul anilor.
Soluția a fost aplicată abia anul trecut. În urma consultărilor tehnice dintre Consiliul Județean Suceava, Primăria Fălticeni, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași și echipa de proiectare, harta investiției a fost modificată. Noul traseu propus evită complet zona de protecție ecologică, decizie tehnică prin care proiectul a putut parcurge rapid toate etapele de avizare rămase.
Cum va arăta și cât va costa noua rută
Ședința decisivă s-a desfășurat la Ministerul Dezvoltării, acolo unde necesitatea investiției a fost susținută de Cristian Șologon, reprezentant al județului și fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Din punct de vedere financiar, bugetul alocat este de aproximativ 420 de milioane de lei. Conform fișei proiectului, constructorul care va câștiga licitația va avea la dispoziție 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor de proiectare și execuție.
Documentația tehnică arată că varianta ocolitoare Fălticeni va avea o lungime de 8,3 kilometri și va dispune de următoarea infrastructură:
-
trei sensuri giratorii pentru fluidizarea descărcărilor de trafic;
-
două noduri rutiere principale;
-
patru pasaje și viaducte necesare pentru subtraversări și traversarea denivelărilor de teren;
-
două parcări de scurtă durată destinate șoferilor aflați în tranzit.
Impactul direct asupra calității aerului și a logisticii
Implementarea acestui obiectiv va avea un efect imediat asupra calității vieții din Fălticeni. Prin preluarea integrală a tranzitului, în special a camioanelor de marfă, arterele centrale din oraș vor fi degajate. Acest fapt va duce la o reducere semnificativă a poluării fonice și a concentrației de noxe în zonele rezidențiale.
La nivel macroeconomic, fluidizarea traseului scurtează timpii de deplasare pentru transportatorii rutieri. Traficul greu din Suceava a înregistrat valori tot mai ridicate, pe fondul dinamicii comerciale dinspre și înspre punctul de trecere a frontierei Siret. Finalizarea acestei rute optimizează timpii de livrare pentru întregul lanț logistic din nord-estul țării.
Următorii pași administrativi până la primul excavator
După avizul primit în Consiliul Tehnico-Economic Interministerial, documentația tehnică ajunge pe masa Guvernului. Executivul trebuie să emită hotărârea de aprobare a indicatorilor tehnico-economici.
Imediat după publicarea hotărârii în Monitorul Oficial, documentația va fi preluată oficial de Consiliul Județean Suceava. Administrația județeană va avea sarcina de a pregăti caietul de sarcini și de a publica în platforma de achiziții publice (SEAP) licitația deschisă. Respectarea termenului de 24 de luni pentru execuție va depinde în mod direct de lipsa unor eventuale contestații în faza de atribuire a contractului, un aspect care dictează adesea ritmul pentru orice proiect de infrastructură în Moldova.
