Elaborarea Studiilor de Fezabilitate (SF) pentru construirea a patru poduri noi peste Prut, menite să îmbunătățească legăturile rutiere dintre România și Republica Moldova, a fost finalizată. Documentațiile tehnice au fost predate către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și au intrat în faza procedurală pentru obținerea avizelor și acordurilor necesare demarării lucrărilor.
Locațiile viitoarelor poduri rutiere
Proiectul vizează construcția a patru noi treceri rutiere peste râul Prut, amplasate strategic pentru a facilita traficul de mărfuri și persoane între cele două state:
- Pod nou peste Prut, Stânca (județul Botoșani) – Costești (Republica Moldova)
- Pod nou peste Prut, Bumbăta (județul Vaslui) – Leova (Republica Moldova)
- Pod nou peste Prut, Fălciu (județul Vaslui) – Leca (Republica Moldova)
- Pod nou peste Prut, Răducăneni (județul Iași) – Barboieni (Republica Moldova)
Pentru a urgenta procesul de avizare, au fost organizate recent întâlniri interinstituționale de lucru la sediile Consiliilor Județene Iași, Botoșani și Vaslui, cu participarea instituțiilor responsabile. În cadrul acestor discuții, a fost evaluat stadiul actual al fiecărui proiect, au fost identificate avizele restante și s-au stabilit acțiunile necesare pentru finalizarea procedurilor.
Stadiul avizării și perspective pentru infrastructură
La acest moment, trei din cele patru Studii de Fezabilitate (pentru Bumbăta, Fălciu și Răducăneni) se află în etapa finală de avizare și de obținere a Planurilor Urbanistice Zonale (PUZ), conform cerințelor din certificatele de urbanism. Excepție face podul de la Stânca-Costești, unde legislația nu impune documentație de tip PUZ, proiectul intrând direct în faza de avizare pentru aprobarea SF-ului.
Aceste patru poduri noi peste Prut se înscriu într-o strategie mai amplă de dezvoltare a infrastructurii la granița estică, obiectivul declarat la nivel guvernamental fiind ca fiecare dintre cele 11 raioane din Republica Moldova riverane Prutului să beneficieze de cel puțin o legătură rutieră modernă cu România.
Proiecte paralele: Autostrada Unirii și reabilitarea podurilor existente
Pe lângă aceste proiecte noi, în prezent se lucrează la primul pod rutier la nivel de autostradă între cele două țări, situat la Ungheni. Această structură este o componentă esențială a Autostrăzii Unirii (A8) și reprezintă prima construcție majoră de acest tip peste Prut din ultimele șase decenii.
Concomitent, continuă programul de modernizare a infrastructurii existente. După reabilitarea podului Galați-Giurgiulești, autoritățile au demarat procedurile pentru refacerea altor trei puncte de trecere: Albița-Leușeni (care va fi reconstruit pe 4 benzi și va dispune de un punct de control coordonat bidirecțional), Sculeni-Sculeni și Oancea-Cahul. Aceste investiții sunt menite să fluidizeze traficul transfrontalier, esențial pentru dezvoltarea economică a întregii regiuni de Nord-Est și a Republicii Moldova.
