Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a avizat proiectul tehnic de execuție pentru lotul 1D Joseni-Ditrău din Autostrada A8. Începând de luni, 17 august 2026, utilajele vor intra pe șantier, marcând deschiderea oficială a lucrărilor pentru prima secțiune a sectorului montan care intră în faza de construcție.
Această etapă vine în urma emiterii Autorizației de Construire pe 10 iulie 2026. Proiectul reprezintă un pas concret în realizarea conexiunii rutiere de mare viteză dintre regiunea Moldovei și Transilvania, fiind totodată prima autostradă construită pe teritoriul județului Harghita.
Date tehnice și calendar de execuție pentru lotul Joseni-Ditrău de pe Autostrada A8
Traseul lotului 1D are o lungime totală de 14,4 kilometri. Contractul a fost adjudecat de un consorțiu românesc, format din Asocierea DANLIN XXL (Lider), GROMA HOLD LTD și Intertranscom Impex S.R.L. Termenul oficial asumat pentru finalizarea lucrărilor este de 24 de luni.
Conform documentației tehnice avizate de Consiliul Tehnico-Economic al CNIR, pe acest tronson vor fi executate următoarele lucrări de artă și infrastructură:
- 18 poduri, pasaje și viaducte necesare pentru traversarea reliefului montan.
- 3 ecoducte proiectate pentru a asigura permeabilitatea și siguranța coridoarelor de faună.
- Un nod rutier principal pentru gestionarea traficului din zonă.
- O descărcare provizorie la Ditrău, care va asigura funcționarea independentă a acestui lot până la finalizarea conexiunii cu tronsonul adiacent, 2A Ditrău-Grințieș.
Tehnologia BIM: Control digital și costuri predictibile pe șantier
O caracteristică tehnică distinctă a acestui proiect este utilizarea obligatorie a tehnologiei BIM (Building Information Modeling). CNIR a impus acest standard pentru toate noile obiective de investiții, lotul Joseni-Ditrău fiind unul dintre primele șantiere majore unde antreprenorul aplică metoda pe întreg ciclul proiectului, de la soluțiile tehnice până la execuția fizică.
BIM presupune crearea unui model digital tridimensional centralizat, care integrează date despre program, materiale și costuri în timp real. Această abordare elimină decalajele de informare între proiectant, constructor și beneficiar.
Implementarea acestui sistem colaborativ aduce beneficii măsurabile pe parcursul celor doi ani de execuție:
- Identificarea automată a coliziunilor între diversele componente ale proiectului (structuri de rezistență, utilități, terasamente) înainte de a ajunge în faza de șantier.
- Estimarea exactă a cantităților de materiale, reducând risipa și optimizând achizițiile.
- Prevenirea refacerilor și a modificărilor de proiect, aspect care se traduce direct în economie de timp și resurse financiare.
- Reducerea riscului de întârzieri și a potențialelor dispute contractuale, datorită accesului transparent la statusul la zi al lucrărilor.
Deschiderea șantierului de la Joseni-Ditrău aduce primele utilaje pe traseul montan al autostrăzii Târgu Mureș – Târgu Neamț, respectarea termenului de 24 de luni fiind acum principala responsabilitate a asocierii de constructori.
Detalii despre proiect în link: https://www.cnir.ro/proiecte/proiectare-si-executie-%d0%b0utostrada-a8-targu-mures-targu-neamt-lot-1d-joseni-ditrau/
