ADI Iaşi Infrastructură vine cu clarificări după apariţia unor informaţii publice care sugerau că cele două investiţii majore ar fi blocate sau amânate. Cheltuielile nu apar în bugetul CJ Iaşi deoarece proiectele sunt implementate de o entitate juridică distinctă.
Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitara Iaşi Infrastructură a emis miercuri un comunicat prin care explică de ce cele două proiecte de infrastructură rutieră nu se regăsesc în cheltuielile directe ale Consiliului Judeţean Iaşi pe anul în curs.
Potrivit ADI, cele două investiţii sunt implementate de asociaţie ca entitate juridică distinctă, constituită special pentru coordonarea proiectelor majore de infrastructură la nivel metropolitan. Prin urmare, cheltuielile aferente nu pot apărea direct în bugetul anual al CJ Iaşi, care are doar calitatea de membru al ADI, alături de alte nouă unităţi administrativ-teritoriale: municipiul Iaşi, oraşul Hârlău, oraşul Podu Iloaiei, comunele Miroslava, Aroneanu, Golaești, Tomești, Scobinţi şi Deleni.
Cadrul legal: două hotărâri de Guvern aprobate
Ambele proiecte dispun deja de bază legală necesară implementării. Pentru Centura Podu Iloaiei, Guvernul a adoptat HG nr. 4/2026 din 14 ianuarie 2026, care aprobă indicatorii tehnico-economici şi stabileşte finanţarea din fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027. Implementarea revine Ministerului Transporturilor prin CNAIR, în calitate de lider, şi ADI Iaşi Infrastructura, ca partener.
Varianta de Ocolire Uricani-Cicoarei este reglementată prin HG nr. 1108/2025 din 18 decembrie 2025, cu aceeaşi structură de finanţare. Documentaţia tehnico-economică a fost recepţionată parţial pe 5 mai 2026, urmând ca procedura de atribuire să fie iniţiată după predarea proiectului tehnic de către DRDP Iaşi. Studiul de fezabilitate pentru Centura Podu Iloaiei a fost recepţionat în 5 martie 2026, iar la doar două luni distanţă ADI se afla deja în etapa pregătirii lansării procedurii de atribuire – un ritm descris de asociaţie că mult mai scurt decât cel estimat în mod obişnuit pentru proiecte de o asemenea complexitate.
„Este esenţial ca opinia publică să înţeleagă corect cadrul instituţional al acestor investiţii. Faptul că aceste proiecte nu se regăsesc în mod direct în bugetul Consiliului Judeţean Iaşi nu reprezintă un semn de întârziere sau de lipsa de asumare, ci rezultă din faptul că acestea sunt implementate de ADI Iaşi Infrastructură, structură distinctă creată special pentru gestionarea proiectelor majore de infrastructură rutieră.”, a spus Marius Lucian LUPU, director ADI Iaşi Infrastructură.
