Republica Moldova traversează o perioadă de tensiune majoră, generată de o criză energetică și hidrologică suprapusă. În urma instituirii stării de alertă pentru 30 de zile, Comisia Națională de Management al Crizelor (CNMC) s-a reunit pentru a stabili un plan de intervenție rapidă. Premierul Vasile Tofan a anunțat un pachet de măsuri menit să asigure aprovizionarea cu carburanți, la prețuri controlate, și să prevină întreruperea alimentării cu apă potabilă, în contextul scăderii critice a debitului râului Nistru.
Tensiuni pe piața carburanților: De ce crește prețul la motorină?
Situația de pe piața petrolieră este, conform declarațiilor oficiale, rezultatul unui cumul de factori externi severi. Premierul a identificat mai multe cauze majore care pun presiune pe aprovizionarea Republicii Moldova:
- Creșterea generalizată a prețurilor pe piețele internaționale.
- Întreruperea livrărilor de țiței prin terminalul rusesc Novorossiisk.
- Instabilitatea generată de conflictul din Orientul Mijlociu.
- Blocaje logistice majore în transportul pe Dunăre.
- Restricțiile impuse de statele vecine privind reexporturile de carburanți.
În acest context volatil, Guvernul încearcă să mențină un echilibru fragil între necesitatea de a avea stocuri fizice de carburant și protejarea consumatorilor finali – populația și sectorul agricol – de scumpiri abuzive. „Nu vrem prețuri artificial de mici și stații goale, dar nici nu vom accepta prețuri necontrolate și profituri făcute pe seama crizei”, a explicat Vasile Tofan.
Intervenția statului: Noua formulă de calcul și limite de consum pentru motorină
Pentru a stabiliza piața, CNMC a adoptat o serie de decizii cu aplicabilitate imediată, valabile pentru următoarele 30 de zile:
- Ajustarea formulei de calcul: S-a modificat temporar modul de stabilire a prețului plafon pentru motorină.
- Majorarea marjei comerciale: Marja a fost crescută cu echivalentul a 25 de dolari pe tonă (aproximativ 37 de bani pe litru). Premierul a subliniat că, deși importatorii au cerut o majorare mai substanțială, Executivul a refuzat să accepte o creștere pe care o consideră nejustificată, limitând astfel impactul la pompă.
- Facilități logistice pentru importatori: Pentru a asigura fluxul de marfă, s-a decis prioritizarea vămuirii produselor petroliere, crearea unor benzi dedicate la frontieră pentru cisterne și acordarea de acces prioritar pe rețeaua de transport feroviar.
- Securizarea pieței interne: Exporturile și reexporturile de carburanți vor fi limitate strict, garantând că volumele necesare rămân în țară.
- Raționalizarea consumului: Vânzarea de motorină către persoane fizice în recipiente mai mari de 40 de litri este interzisă temporar (cu excepția dovedită a agricultorilor). Totodată, instituțiile publice sunt obligate să își reducă consumul de motorină cu 20%, fără a periclita serviciile de urgență.
Nivelul critic al Nistrului și securitatea apei potabile
Dincolo de problema carburanților, a doua componentă a crizei este cea hidrologică. Scăderea alarmantă a nivelului apei din râul Nistru și din principalele lacuri de acumulare reprezintă un risc direct pentru securitatea sanitară a populației.
Premierul a fost categoric în privința priorităților: „Prioritatea este apa potabilă pentru oameni. Trebuie să știm din timp ce alternative avem și cât de repede pot fi activate, astfel încât orice risc să poată fi gestionat fără întreruperea serviciilor esențiale”.
Planul de acțiune pe componenta apei implică o monitorizare constantă a debitelor și a calității apei. De asemenea, autoritățile de resort au fost mandatate să evalueze și să pregătească surse alternative de alimentare. Operatorii serviciilor de apă trebuie să își actualizeze planurile de continuitate pentru a putea interveni rapid în cazul unor scăderi majore de presiune sau întreruperi în rețea.
Executivul promite o monitorizare zilnică a stocurilor strategice de motorină, a situației de la punctele de frontieră și a debitului Nistrului, încercând să prevină escaladarea acestor probleme într-un blocaj sistemic.
