Lucrările de modernizare pentru drumul județean Panaci-Bilbor au depășit stadiul de 90%, potrivit unui anunț făcut joi, 20 august 2026, de președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan. Proiectul, o investiție de peste 42 de milioane de lei, promite să deschidă o nouă arteră esențială pentru turismul și economia zonei, reducând semnificativ distanțele de tranzit între județele Suceava și Harghita.
Modernizarea drumului județean Panaci-Bilbor intră în linie dreaptă. Constructorii toarnă în aceste zile ultimul strat de asfalt pe tronsonul care duce până la granița cu județul Harghita. Conform graficului actual, întreaga lucrare va fi recepționată până la sfârșitul lunii octombrie 2026.
De la blocaj la 90% execuție în mai puțin de doi ani
Istoricul acestui proiect indică întârzieri semnificative în fazele inițiale. Gheorghe Șoldan, președintele CJ Suceava, a precizat că șantierul a fost preluat de actuala administrație în octombrie 2024 la un stadiu fizic de doar 30%.
„I-am cerut constructorului să accelereze lucrările și să recupereze întârzierile. De la 30% în octombrie 2024, am ajuns la peste 90% în august 2026. Nu a fost un proiect ușor, având în vedere accesul dintr-o singură direcție pe un versant împădurit și condițiile meteo care blochează activitatea din noiembrie până în primăvară”, a explicat șeful administrației județene.
Această accelerare a ritmului de lucrări de modernizare în Suceava vine în contextul în care traseul este considerat vital pentru deblocarea potențialului economic local.
O nouă legătură directă Vatra Dornei – Toplița
Finalizarea acestui sector va crea o legătură între Vatra Dornei și Toplița direct prin Pasul Bilbor. Impactul principal este scurtarea traseului actual, care trece prin Bistrița, cu 92 de kilometri.
Acest nou coridor rutier este proiectat să preia o parte din traficul turistic și comercial, facilitând accesul rapid între nordul Moldovei și centrul țării.
Detalii tehnice și costurile proiectului
Segmentul modernizat de pe teritoriul județului Suceava măsoară 2,837 kilometri. Pentru a asigura stabilitatea într-o zonă montană dificilă, proiectul include lucrări complexe de inginerie:
- Profilul drumului: Platformă de 8 metri lățime (6 metri carosabil și două acostamente de 1 metru).
- Structura rutieră: Două straturi de fundație, un strat de legătură de 8 cm și unul de uzură de 5 cm.
- Lucrări de artă: Patru serpentine (deja finalizate), podețe, ziduri de sprijin și reabilitarea podului peste pârâul Neagra Broștenilor.
- Siguranță: Se montează parapete de tip H2 și H3, alături de plase speciale pentru protecția versanților împotriva căderilor de pietre.
Valoarea totală actualizată a investiției în infrastructură în Suceava este de 42,97 milioane de lei (inclusiv TVA). Finanțarea este asigurată din fonduri guvernamentale, prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL II), și cofinanțată din bugetul Consiliului Județean Suceava. Lucrările sunt executate de asocierea dintre firmele Construcții Montaj SRL și CTT Construcții Safe SRL.
