Primăria Municipiului Iași a făcut un pas decisiv spre implementarea celui mai ambițios proiect sensuri unice în zona centrală. Investiția, finanțată masiv prin Programul Regional Nord-Est de mobilitate urbană din ultimii ani, primind ofertele pentru crearea unui „inel” de circulație cu 2021–2027, vizează reconfigurarea arterelor Anastasie Panu, Palat și Sfântul Lazăr, modificând radical modul în care autoturismele și mijloacele de transport în comun vor traversa inima orașului.
Miza acestei transformări depășește simpla reabilitare a asfaltului. Este vorba despre o separare a fluxurilor de transport și o prioritizare a transportului public, menite să reducă timpii de așteptare într-un nod vital pentru traficul din Iași. Valoarea cumulată a pachetului de proiecte europene dedicate mobilității sub această axă de finanțare atinge suma de 389 de milioane de lei (aproximativ 77,8 milioane de euro).
Arhitectura noului „inel” de circulație din jurul Palatului Culturii
Conceptul propus de municipalitate introduce un sistem de sensuri unice menit să fluidizeze coborârea și urcarea dinspre Podu Roș, principalul punct de acces spre centrul administrativ. Conform planurilor, strada Palat va deveni arteră cu sens unic de coborâre, în timp ce strada Sfântul Lazăr va prelua fluxul de urcare spre intersecția cu strada Anastasie Panu.
Această decizie tehnică impune și o mutare istorică a infrastructurii de transport public. În prezent, ambele sensuri ale liniilor de tramvai funcționează pe strada Palat. După finalizarea lucrărilor, traseul căii de rulare pentru sensul de urcare va fi mutat pe strada Sfântul Lazăr.
O noutate esențială pentru siguranța rutieră și eficiența transportului este poziționarea noilor linii de tramvai la bordură, o soluție care facilitează accesul călătorilor și reduce conflictele de trafic cu autoturismele care virează.
Cifrele investiției: 28,8 milioane de euro doar pentru zona centrală
Proiectul este segmentat în două componente majore, ambele vizând axa Podu Roș – Anastasie Panu:
- Reabilitarea liniilor existente: O investiție de 89,5 milioane de lei.
- Extinderea căii de rulare: Un proiect evaluat la 54,4 milioane de lei.
La licitația organizată recent, s-a înscris asocierea formată din Procons Group Oradea SRL și Construcții Erbașu SA, alături de alți 10 subcontractanți. Această mobilizare de forțe tehnice subliniază complexitatea intervențiilor, care vor trebui să se desfășoare sub un trafic intens, în imediata apropiere a monumentelor istorice și a complexului Palas.
Bulevardul Carol I și modernizarea parcului de tramvaie
Strategia de modernizare nu se oprește la Palatul Culturii. Un alt proiect cheie aflat în procedură de licitație vizează axa istorică a orașului: tronsonul cuprins între Biblioteca Centrală Universitară (BCU) și stația Triumf.
Această intervenție, estimată la 17 milioane de euro, include:
- Reabilitarea căii de rulare: 1.416 metri de cale dublă și 120 de metri în rondul Triumf.
- Infrastructură pietonală: Modernizarea a peste 6.000 mp de trotuare și 2.500 mp de spații verzi.
- Accesibilitate: Stații moderne la Universitate și Triumf, cu facilități pentru persoanele cu dizabilități.
Pentru acest tronson, oferta a venit din partea asocierii conduse de Conest SA, un partener constant în proiectele de infrastructură locală. În paralel cu aceste lucrări de „hard”, municipalitatea a alocat 31,8 milioane de euro pentru achiziția a 10 tramvaie noi, cu o lungime de 22 de metri, care vor deservi noile rute modernizate.
Impactul asupra cetățenilor și gestionarea restricțiilor
O transformare de asemenea amploare va genera, inevitabil, disconfort în faza de execuție. Zona Palat – Podu Roș este deja unul dintre cele mai aglomerate puncte din țară. Municipalitatea a dat asigurări că va pune la punct un plan de restricții etapizat, corelat cu organizarea șantierelor, pentru a minimiza blocajele.
Dincolo de disconfortul temporar, datele tehnice indică o îmbunătățire a sustenabilității urbane. Prin mutarea liniilor pe Sfântul Lazăr și crearea sensurilor unice, se urmărește o creștere a vitezei comerciale a tramvaielor și o reducere a emisiilor de CO2 în zona istorică a orașului Iași.
Aceste proiecte reprezintă un test de maturitate pentru administrația locală în gestionarea fondurilor europene din Programul Regional Nord-Est 2021-2027, fiind esențiale pentru viitorul mobilității într-o metropolă aflată în plină expansiune.
