Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a lansat în dezbatere publică documentul de politică publică privind reforma taxelor rutiere. Inițiativa, aflată în consultare până pe 15 august 2026, propune o restructurare majoră a modului în care sunt colectate și gestionate fondurile destinate infrastructurii. Principalul element de noutate îl reprezintă înlocuirea taxei pentru folosirea drumurilor cu taxa pe vehicul, o măsură care transferă colectarea banilor la nivelul autorităților publice locale (APL).
Ce presupune reforma taxelor rutiere propusă de MIDR
Documentul elaborat de minister vizează transpunerea legislației europene în domeniul transporturilor și asigurarea unui sistem sustenabil de finanțare pentru infrastructura rutieră din Republica Moldova. Modificarea legislației actuale vine ca o necesitate administrativă, în contextul în care rețeaua de drumuri locale și regionale necesită bugete predictibile pentru întreținere și modernizare.
Până în prezent, taxa pentru folosirea drumurilor era percepută la nivel central, iar redistribuirea fondurilor către primării depindea de transferurile de la bugetul de stat. Noua formulă propune o descentralizare clară a acestor venituri.
Trecerea de la taxa de drum la taxa pe vehicul
Prin înlocuirea taxei de drum cu taxa pe vehicul, Guvernul schimbă filosofia de impozitare. Taxa pe vehicul va fi legată direct de proprietatea asupra mijlocului de transport și de impactul acestuia asupra uzurii infrastructurii rutiere. Această tranziție aliniază Republica Moldova la practicile statelor din Uniunea Europeană, unde impozitarea mijloacelor de transport ține cont de criterii tehnice clare.
Măsura are ca scop principal creșterea echității fiscale. Șoferii vor achita taxe direct proporționale cu tipul și capacitatea vehiculului pe care îl dețin, iar sistemul de colectare va fi simplificat prin integrarea acestuia în obligațiile fiscale anuale gestionate la nivel local.
Descentralizarea fondurilor: Banii ajung direct la autoritățile locale
Cea mai importantă consecință a acestui document de politică publică este întărirea autonomiei financiare a primăriilor. Colectarea taxei pe vehicul direct de către autoritățile publice locale înseamnă că banii rezultați din aceste încasări vor rămâne în comunitate.
Primarii și consiliile locale vor avea astfel la dispoziție un fond fix, predictibil, pe care îl vor putea bugeta anual pentru:
- Reparația și întreținerea drumurilor comunale și orășenești.
- Deszăpezirea și intervențiile de urgență pe timp de iarnă.
- Dezvoltarea de noi elemente de infrastructură rutieră (trotuare, semnalizare, iluminat stradal).
Această descentralizare elimină timpii de așteptare generați de procedurile birocratice de la nivel central și oferă administrațiilor locale instrumentele financiare necesare pentru a răspunde prompt la nevoile de infrastructură ale cetățenilor.
Extinderea aplicării vinietei pentru o finanțare echitabilă
Pe lângă introducerea taxei pe vehicul, documentul prevede și extinderea aplicării vinietei. Deși ministerul nu a detaliat în faza inițială toate categoriile noi vizate, extinderea sistemului de vinietă urmărește taxarea corectă a traficului de tranzit și a autovehiculelor neînmatriculate în Republica Moldova care utilizează rețeaua rutieră națională.
Această măsură protejează bugetul de stat, asigurând că toți utilizatorii drumurilor naționale contribuie la fondul de întreținere a acestora, respectând principiul european „utilizatorul plătește”.
Cum se pot implica cetățenii în procesul de decizie
Reforma sistemului de taxe rutiere are un impact direct asupra tuturor proprietarilor de autovehicule și asupra administrațiilor locale. Prin urmare, MIDR a deschis o perioadă de consultare publică de o lună, timp în care specialiștii în transporturi, reprezentanții APL-urilor și cetățenii pot trimite amendamente.
Propunerile și recomandările pot fi transmise în perioada 16 iulie – 15 august 2026 prin următoarele metode oficiale:
- Prin e-mail, la adresa secretariat@midr.gov.md, menționând în subiectul mesajului „Consultări Reforma Taxe Rutiere”.
- Prin depunere fizică, în scris, direct la sediul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
- Online, prin intermediul platformei guvernamentale particip.gov.md.
Decizia finală și forma proiectului de lege care va fi trimis Parlamentului vor depinde de concluziile trase la finalul acestei etape de transparență decizională.
Documentul de politică publică poate fi consultat aici: https://midr.gov.md/ro/transparenta-decizionala/anunturi-de-initiere-a-politicilor