Lucrările la Autostrada Moldovei (A7) nu se opresc odată cu încheierea finanțării prin PNRR, a anunțat premierul interimar Ilie Bolojan. Cei 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani, aflați încă în lucru, vor continua să fie finanțați și după încheierea PNRR, de la bugetul de stat.
Anunțul vine în contextul unei etape importante pentru autostradă: luni, 31 august, încă 47 de km de autostradă intră în trafic, între Adjud și Bacău. Deschiderea are loc chiar în ultima zi a perioadei de finanțare prin PNRR.
Odată cu darea în trafic a acestui tronson, se ajunge la aproximativ 242 de kilometri de autostradă deschiși circulației din cei 319 kilometri ai A7. Șoferii care pleacă din București vor avea la dispoziție aproape 300 de km de drum de mare viteză până după Bacău, pe A3 și A7.
Pentru sectorul Bacău–Pașcani, constructorul român UMB rămâne angajat pe șantier. Umbrărescu a ajuns la un stadiu fizic al lucrărilor pe șantierul Autostrăzii A7 Bacău–Pașcani, Lot 1 Săucești–Trifești, de 62%. Asfaltul este așternut pe întreaga lungime a traseului, în mare parte la strat de uzură, inclusiv cu marcajele rutiere trasate, principala provocare rămânând structurile de pe traseu — pasaje, poduri, subtraversări — alături de amenajarea nodurilor rutiere.
Bolojan a subliniat că extinderea autostrăzii spre nord rămâne o prioritate. În 2026, contractele de lucrări au fost extinse cu sectorul Pașcani–Suceava și, mai departe, spre Siret și granița cu Ucraina. Sunt continuate și proiectele Pașcani–Suceava–Siret, precum și A8 Pașcani–Iași–Ungheni, prin programul european SAFE.
Semne bune vin și de la cei care monitorizează șantierele din zonă. Reprezentanții Asociației Moldova Vrea Autostradă spun că ritmul lucrărilor s-a îmbunătățit vizibil pe loturile aflate la nord de Bacău, existând speranțe că se va putea circula în această toamnă până la Săbăoani, iar anul viitor până la Pașcani.
