În data de 21 iulie la Primăria Municipiului Botoșani a fost semnat oficial contractul de execuție pentru șoseaua de centură Botoșani prin Curtești. Beneficiarul proiectului, Zona Metropolitană, a parafat documentele cu asocierea de firme condusă de constructorul Big Conf, marcând începutul etapei de șantier pentru Varianta Ocolitoare – Etapa 1.
Date tehnice pentru varianta ocolitoare Curtești
Proiectul tehnic prevede o infrastructură nouă, menită să preia traficul greu și de tranzit din interiorul municipiului. Conform documentației oficiale, noua arteră rutieră va dispune de următoarele caracteristici tehnice:
- O lungime totală de 10 kilometri;
- 18 podețe pentru gestionarea optimă a apelor pluviale;
- 4 intersecții amenajate sub formă de sensuri giratorii pentru siguranța traficului;
- Spații special destinate pentru parcarea autovehiculelor.
Traseul și conexiunea strategică cu Autostrada Moldovei A7
Configurația traseului a fost proiectată pentru a asigura fluiditatea rutieră și a lega principalele rute de acces. Punctul de plecare este stabilit la sensul giratoriu de la intrarea din DN 29 (pe direcția Botoșani-Suceava). De acolo, drumul va străbate extravilanul comunei Curtești, va intersecta drumul județean care duce spre Vorona și se va încheia la sensul giratoriu din zona Lebăda, facilitând astfel ieșirea rapidă către județul Iași.
O miză majoră a acestei investiții este integrarea rutieră la nivel macroregional. Etapa 1 a variantei ocolitoare va asigura conectivitatea directă cu Autostrada Moldovei A7, prin intermediul viitorului Drum de Mare Viteză Suceava-Botoșani. Mai mult, drumul va face joncțiunea cu DN 28B / E58 (Botoșani – Târgu Frumos), o arteră esențială pentru degajarea actualului trafic Botoșani și pentru fluxul de mărfuri către sudul Moldovei.
O finanțare europeană de peste 340 de milioane de lei
Realizarea acestei infrastructuri presupune o alocare bugetară semnificativă. Valoarea totală a investiției se ridică la 341 de milioane de lei. Fondurile sunt asigurate din surse europene, prin Programul Operațional de Transport (POT) 2021-2027.
Atragerea acestor fonduri nerambursabile garantează desfășurarea lucrărilor conform graficului de execuție, fără a genera un impact negativ asupra bugetelor administrațiilor locale implicate.
Impactul asupra dezvoltării economice locale
Semnarea acestui contract aduce municipiul Botoșani mai aproape de rezolvarea unei probleme structurale vechi: aglomerația generată de mașinile de mare tonaj care tranzitează orașul. Scoaterea traficului greu în afara zonelor rezidențiale va reduce poluarea fonică și noxele.
În termeni economici, deschiderea noului tronson va crea premisele apariției unor noi zone cu potențial industrial și logistic în jurul municipiului, investitorii fiind direct interesați de accesul facil la viitoarea rețea de autostrăzi și drumuri expres din regiunea Moldovei.