Consiliul Județean Botoșani a demarat în data de 11 mai 2026 lucrările pentru primul lot al celui mai ambițios proiect de modernizare DJ 282 Botoșani, o arteră care va asigura o conexiune rapidă și sigură între limita cu județul Iași și granița cu Republica Moldova. Predarea amplasamentului către constructor a avut loc la sediul Primăriei Săveni, marcând începutul unei execuții estimate la 20 de luni pentru acest tronson inițial. Investiția totală, care depășește pragul de 339 milioane de lei, reprezintă un pilon esențial pentru dezvoltarea economică a regiunii de Nord-Est, fiind finanțată prin Programul Regional 2021-2027.
Importanța acestui drum județean depășește sfera locală. DJ 282 funcționează ca o „coloană vertebrală” rutieră care traversează județul din localitatea Șipote (Iași) până la punctul vamal transnațional Rădăuți-Prut. În contextul actual, în care fluxurile comerciale către și dinspre Republica Moldova sunt în creștere, starea infrastructurii devine un factor critic pentru competitivitatea regională.
Detaliile tehnice și financiare ale investiției
Proiectul, înregistrat sub codul SMIS 323710, este rezultatul unui parteneriat între Județul Botoșani și Orașul Săveni. Această colaborare administrativă a permis accesarea unei sume record pentru infrastructura județeană. Din valoarea totală de 339.731.687,66 lei, cea mai mare parte este acoperită de fonduri nerambursabile:
-
Valoarea eligibilă nerambursabilă: 256.066.732,65 lei;
-
Contribuția din bugetul național: 39.163.147,28 lei;
-
Cofinanțarea beneficiarului: 6.025.099,66 lei.
Întregul proiect are o perioadă de implementare stabilită între 30 septembrie 2024 și 31 mai 2027. La finalul acestui interval, județul va beneficia de 48,799 kilometri de drum județean complet modernizați conform standardelor europene. Traseul va deservi șase unități administrativ-teritoriale: Hănești, Vlăsinești, orașul Săveni, Drăgușeni, Coțușca și Rădăuți-Prut.
Focus pe Lotul 1: Conexiunea Hănești – Vlăsinești – Săveni
Evenimentul de astăzi s-a concentrat pe Lotul 1, tronsonul care asigură legătura între Hănești și intersecția cu DN 29 din orașul Săveni. Acest segment are o lungime de 10,576 kilometri și presupune lucrări de o complexitate tehnică ridicată, adaptate la particularitățile terenului din zonă.
Execuția acestui lot a fost adjudecată de Asocierea Transilvania Grand Construct SRL Bistrița (lider) și Vulturi SRL Botoșani (asociat), valoarea contractului fiind de 49.858.290,10 lei. Proiectul tehnic include soluții specifice pentru punctele vulnerabile identificate pe traseu:
-
Reabilitarea podului existent la kilometrul 58+374, o structură care necesita intervenții urgente pentru a suporta traficul greu anticipat.
-
Consolidarea corpului drumului în vecinătatea iazului Hănești. Această zonă este critică din cauza riscului de instabilitate a terenului provocată de proximitatea apei, necesitând lucrări de stabilizare între kilometrii 51+250 și 52+250.
-
Modernizarea infrastructurii electrice. Planul include instalarea sistemelor de iluminat public rutier la intersecția cu drumul național DN 29 și, un element de noutate, instalarea unei stații de încărcare pentru vehicule electrice la kilometrul 51+250.
Impactul asupra regiunii de Nord-Est și conectivitatea transfrontalieră
Prin procesul de modernizare DJ 282 Botoșani, autoritățile urmăresc reducerea timpilor de tranzit și creșterea siguranței rutiere pentru locuitorii din estul județului. Totuși, miza principală rămâne conectivitatea directă la Vama Rădăuți-Prut. Fluidizarea accesului către acest punct vamal este esențială pentru tranzitul de mărfuri și persoane, oferind o alternativă viabilă la punctele de trecere mai aglomerate din județele vecine.
Din punct de vedere istoric, infrastructura din zona de nord a Moldovei a suferit din cauza subfinanțării cronice, ceea ce a dus la o izolare economică relativă a comunelor de pe malul Prutului. Reabilitarea DJ 282 are potențialul de a transforma această axă într-un culoar atractiv pentru investitori, facilitând accesul către piețele din Republica Moldova și, pe termen lung, către rutele comerciale estice.
Succesul proiectului depinde acum de capacitatea asocierii de constructori de a respecta termenul de execuție de 20 de luni, într-un context în care prețurile materialelor de construcții și disponibilitatea forței de muncă rămân variabile sensibile. Această investiție nu este o acțiune izolată, ci face parte dintr-o strategie mai largă de punere în valoare a potențialului agricol și comercial al județului Botoșani. Modernizarea drumurilor județene rămâne singura cale eficientă de a reduce decalajele de dezvoltare dintre mediul rural și cel urban, oferind comunităților locale o infrastructură demnă de o regiune europeană.
